双联式油冷却器的使用
双联油冷却器，又称双联卧式油冷却器，采用双联结构，由两个油冷却器和同面积的三通阀装置组成，一个运行，一个备用。每个冷却器可以承受整个系统的冷却负荷。管板一端固定，另一端可拆卸，便于操作时的清洗、检查和维护。冷却器的材料可根据使用场所和水系统条件进行选择。汽轮发电机组运行正常，由于轴承的摩擦消耗了一些功，将转化为热量，提高轴承润滑油的温度。如果油温过高，轴承可能会软化、变形或烧坏。为了使轴承正常运转，润滑油温度必须保持在一定范围内。一般要求进入轴承油温应在35-45，轴承排油温度应升至10 ~ 15，因此在循环进入润滑轴承前，必须将轴承排油冷却。油冷却器冷却主机的润滑油。高温润滑油和低温冷却水在油冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量达到控制润滑油温度的目的(同时，由于转子温度高，特别是在高压缸的进汽侧，其轴颈也向外传热，所以润滑油也具有冷却轴颈的功能)。
串联油冷却器和并联油冷却器的优缺点
1.油冷却器串联运行的优点是：冷却效果和油温均匀。
2.油冷却器：的串联操作的缺点油具有大的压降，并且在漏油的情况下不能被隔离。
3.油冷却器：并联运行的优点，油压降小，隔离方便，运行中可修复一套。
4.油冷却器并联运行的缺点：冷却不良效果，油温不均匀。
