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列管冷卻器,油冷卻器,冷卻器
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冷卻器工作原理和種類特點

2021-12-20

冷卻器,是壓縮空氣系統中的主要設備,它可對空壓機產生的高溫壓縮空氣進行冷卻,除去壓縮空氣中大量水份。該產品有風冷式及水冷式兩種系列,其中風冷式安裝方便,運行費用低,適合水資源不足的地方;而水冷式具有體積小,冷卻效率高,能用于高溫、高濕、多塵的環境中。

1)當冷卻器工作電源失去時,發出“電源故障“信號,主變冷卻器全停跳閘回路接通,應立即匯報調度,停用該套保護。

2)運行中發生I、II段工作電源切換失敗時,“冷卻器全停”亮,這時主變冷卻器全停跳閘回路接通,應立即匯報調度停用該套保護,并迅速進行手動切換,如是KM1、KM2故障,不能強勵磁。

3)當冷卻器回路其中任何一路故障,將故障一路冷卻器回路隔離。

管式油冷卻器

列管式:固定折板式,浮頭式,雙重管式,U形管式,立式、臥式等

特點:冷卻水從管內流過,油從列管間流過,中間折板使油折流,并采用雙程或四程流動方式,強化冷卻效果

特點: 波紋板式:人字波紋式,斜波紋式等

利用板式人字或斜波紋結構疊加排列形成的接觸點,使液流在流速不高的情況下形成紊流,提高散熱效果

風冷式:間接式、固定式及浮動式或支撐式和懸掛式等

特點:用風冷卻油,結構簡單、體積小、重量輕、熱阻小、換熱面積大、使用、安裝方便

特點:機械制冷式:箱式、柜式

利用氟里昂制冷原理把液壓油中的熱量吸收、排出道理是因為曲軸箱里的機油在你跑高速的情況下,機油溫度很高,機油高溫下油氣產生所以壓力也高,影響到機油的物理穩定性,從而造成潤滑不良,增加機車內部零件的磨損。不過我們車的缸蓋上有個減輕壓力的出氣口。但是效果不是非常理想。裝了機油冷卻器(曲軸箱減壓器)后,能快的減輕曲軸箱的壓力,和有一定的機油冷卻的效果。

缺點是,由于該冷卻器直接和空氣接觸,所以機油的氧化比不裝該冷卻器更快。所以需要經常更換機油。

由于該冷卻器直接和外界連通,所以當機油產生油氣后回很快排出,所以時間長了會發現缺少一些機油。

 

 

 


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